CETRAM Observatorio

CETRAM Observatorio es una propuesta conceptual para un nodo de intercambio multimodal ubicado junto a la estación Observatorio del Tren Interurbano El Insurgente, en la Ciudad de México. El proyecto aborda una superficie total construida de 16,200 m² y plantea la integración de los diferentes sistemas de transporte que convergen en esta zona de la ciudad. La propuesta se desarrolla en relación con la estación de transporte público y con las conexiones metropolitanas asociadas al tren interurbano, el Metro, el transporte colectivo y los servicios de autobuses. Además de facilitar los transbordos, el proyecto incorpora comercio, espacio público, paisaje y conexiones accesibles con las colonias contiguas. El principal reto consistió en ordenar una condición de alta complejidad operativa, determinada por la convergencia de distintos modos de transporte y por la concentración de numerosos flujos peatonales. La propuesta debía facilitar recorridos claros y accesibles, reducir los posibles conflictos entre usuarios y convertir el intercambiador en un espacio urbano capaz de ofrecer servicios, lugares de estancia y conexiones con su entorno. La estrategia conceptual organiza una plaza exterior como el espacio central del conjunto. Esta plaza articula los locales comerciales, concentra parte de la actividad social y funciona como punto de distribución hacia los diferentes sistemas de transporte. Su configuración busca que el intercambio modal no se limite a una operación de tránsito, sino que incorpore espacios de encuentro, espera y convivencia. La plaza se vincula con un parque urbano propuesto sobre el talud existente. El parque funciona como una extensión del espacio público del intercambiador y como una conexión entre el CETRAM y las colonias cercanas. Su implantación aprovecha la condición topográfica del sitio para incorporar vegetación, recorridos peatonales y áreas de estancia. La accesibilidad constituye uno de los principios fundamentales de la propuesta. El parque y los diferentes niveles del conjunto se conectan mediante una red de rampas, escaleras y un elevador. Las rampas se conciben no solo como elementos funcionales, sino también como el principal recurso arquitectónico de la intervención. Su recorrido articula los puntos estratégicos del proyecto, organiza los desplazamientos y aporta una identidad reconocible al conjunto. De esta manera, la circulación accesible se integra a la expresión arquitectónica, en lugar de resolverse como un componente complementario o independiente. La propuesta también contempla acciones conceptuales de reforestación, rehabilitación de las calles colindantes e incorporación de iluminación peatonal. Estas intervenciones buscan mejorar la continuidad entre el intercambiador y su contexto, fortalecer la legibilidad de los recorridos y contribuir a una experiencia peatonal más segura. AKURAT fue responsable de la autoría arquitectónica y del desarrollo conceptual de la propuesta. Su participación comprendió la estrategia general de implantación, la organización de los flujos peatonales, la integración de los componentes comerciales y de espacio público, y el diseño conceptual de las conexiones accesibles entre el intercambiador, el parque sobre el talud y las colonias contiguas.